Las bambucicletas son más resistentes, artesanales y sostenibles que las convencionales, según su fabricante
Los cuadros de bicicleta convencionales suelen estar hechos de acero, hierro cromado, aluminio titanio y fibra de carbono. Una vez finalizada la vida útil de la bicicleta, el cuadro de metal se puede reciclar, pero este proceso no siempre es sencillo, según la especificación del material.
Para hacer del flaco un medio de transporte aún más ecológico, el diseñador brasileño Flavio Deslandes decidió reemplazar los materiales típicos utilizados en la formación del cuadro por un vegetal muy resistente y abundante en Brasil: el bambú. El desarrollo de la obra solo fue posible gracias al esfuerzo de Deslandes, quien se ha dedicado al proyecto desde el inicio de su curso de diseño industrial en la Pontificia Universidad Católica (PUC) de Río de Janeiro. Hizo varios proyectos relacionados con el bambú y uno de ellos fue la Bambucicleta, una bicicleta casi completamente hecha de bambú. El diseñador comenzó a desarrollar su primer modelo en 1995 y pudo presentar su prototipo al mundo en 1998, en el 5º Congreso Internacional Mundial de Bambú (ver más aquí).
En el año 2000 Flavio se traslada a Dinamarca, país donde la bicicleta es el principal medio de transporte, con el objetivo de mejorar sus estudios y poder fabricar y vender bicicletas de bambú a empresas y clientes especializados en los medios de transporte en toda Europa.
En el mismo año, su bicicleta de bambú atrajo al público brasileño y comenzó a producirse en el estado de Río de Janeiro, además de distribuirse a otros estados. Uno de ellos fue São Paulo, que recibió cerca de cinco mil ejemplares de la bicicleta de bambú para el programa “Escuelas de Bicicletas”, que incentivó a los niños estudiantes del Centro Educacional Unificado (CEU), en el Parque Anhanguera, a pedalear de casa a escuela. .
Para los interesados, hay dos opciones disponibles en el sitio web de Bambucicletas: el marco de bambú con sus conexiones de aluminio, por el precio de R $ 900; y el marco de bambú con fibra vegetal en sus conexiones, que cuesta R $ 2,2 mil. Preste atención al hecho de que solo la pintura está a la venta. Las otras piezas para montar la bicicleta deben comprarse por separado. El precio medio es elevado porque, según el fabricante, todo el proceso de producción de la pintura es artesanal. Por el material utilizado, la bicicleta es más resistente que las convencionales y tiene una esperanza de vida de unos 20 años, también según los productores.
Consulte más información en el sitio web oficial. Vea a continuación el video sobre el Proyecto Escuelas de Bicicletas:
