Investigaciones en todo el mundo revelan que está aumentando el número de jóvenes que no tienen carnet de conducir
¿Cuál es el sueño de consumo de los jóvenes de hoy? Si respondió coche, sepa que la generación nacida a partir de los 80 tiene otras prioridades. Según algunos informes elaborados en Estados Unidos y países europeos, el número de jóvenes con licencia de conducir está disminuyendo. Los factores son los más diversos: el alto precio de los combustibles, el daño ambiental que causan al medio ambiente, las crisis financieras y la dificultad de hablar con amigos a través de internet cuando estás al volante, como señala una encuesta realizada por la empresa Gartner, que reveló que el 46% de los conductores de entre 18 y 24 años prefieren acceder a Internet en lugar de tener un automóvil.
Según un informe difundido por la Administración Federal de Carreteras (organismo estadounidense que desempeña un papel similar al del Departamento Nacional de Infraestructura de Transporte (DNIT), siendo responsable del mantenimiento, inspección y elaboración de estudios técnicos para la solución de problemas relacionados con caminos y carreteras El 46,3% de los conductores potenciales de entre 16 y 19 años tenía licencia de conducir en 2008; en 1998 el porcentaje fue mayor, 64,4%. El número de kilómetros recorridos también se desaceleró en comparación con 1995, con una disminución del 12% en 2009, entre los conductores de 21 a 30 años. La misma tendencia se puede observar en Europa, donde las ventas de automóviles cayeron un 8% en 2012, alcanzando el peor nivel en 17 años, y cayeron otro 10% en el primer trimestre de 2013. En Brasil no es diferente:Una encuesta de la consultora Box 1824, especializada en comportamiento, muestra que la compra de un automóvil es una prioridad para solo el 3% de los jóvenes de 18 a 24 años.
Este escenario ha tomado el sueño de varios fabricantes de automóviles, como General Motors, que pidió ayuda a MTV Scratch, unidad del gigante de los medios Viacom, que asesora a las marcas sobre la forma más efectiva de acercarse a sus consumidores. Otros fabricantes de automóviles importantes también se han pronunciado sobre este tema: algunos han optado por producir automóviles más compactos con más opciones de color; otros se han unido para mejorar los vehículos eléctricos de pila de combustible, propulsados por electricidad generada a través de hidrógeno y oxígeno, y todavía hay quienes apuestan por coches “inteligentes”, equipados con sensores y software, que permitan que el coche se autogestione en situaciones de tráfico intenso. , para ganar más clientes.
Alternativas
Según la Asociación Brasileña de Vehículos Eléctricos (ABVE), Brasil está rezagado con respecto a los vehículos eléctricos, ya que no hay suficientes incentivos para el desarrollo de este tipo de vehículos en el país. Según la misma asociación, actualmente circulan 3 millones de autos eléctricos en el mundo, de los cuales 72 unidades funcionan en Brasil; en comparación, la flota nacional de vehículos se estima en 42 millones.
Pero también hay señales de cambio, como la creación de un grupo de trabajo para evaluar la implementación de una fábrica de vehículos eléctricos en Río de Janeiro; el surgimiento del proyecto Inovar-Auto - Programa de Incentivo a la Innovación Tecnológica y Densificación de la Cadena de Producción de Vehículos Automotores, que tiene como objetivo estimular la inversión en la industria automotriz nacional, a través de la innovación y la investigación, otorgando una ventaja fiscal a los automóviles fabricados con propulsión híbrida o eléctrica, preferiblemente utilizando etanol como combustible; la mayor inversión en transporte público, como la ampliación de la red de metro en algunas ciudades y el fomento del uso de bicicletas, como la posibilidad de alquilarlas en algunas estaciones de metro, además de la creación de carriles bici.
Image: Via Trolebus
